Platz- und Flugordnung

Platzaufteilung

Der Modellflugplatz ist in folgende 5 Zonen auf­ge­teilt:

• Start und Landebahn (1) bzw. Piste;
• Pilotenraum (2) zwischen Piste und Vorberei­tungs­raum in Pistenmitte;
• Streifen zwischen Piste und Vorberei­tungs­raum als Sicherheitszone (3), der nicht betreten werden sollte und nur selten gemäht wird, damit er durch den hö­heren Grasbewuchs leicht erkenn­bar ist;
• Parkplatz und Vorbereitungsraum (4) für das Abstel­len von Autos und als Aufent­halts­raum für alle Perso­nen, die nicht aktiv fliegen;
• schmaler Streifen (5) für Katapultstarts, wo das Seil so auszulegen ist, dass der Pilot am Rand des Piloten­raums steht und das Flugzeug nach Osten aufsteigt. Zwangs­läufig ist bei westli­chem Wind kein Katapult­start möglich.

Seilwinden werden bei Bedarf immer am inneren Rande der Piste ausgelegt (6).

Verhalten auf dem Platz

Auf dem Zufahrtsweg (7) ist langsam zu fahren. Land­wirt­schaftliche Fahrzeuge haben Vor­rang.

Alle Personen, die nicht aktiv fliegen, dürfen sich nur im Vorbereitungs­raum bzw. auf dem Parkplatz aufhalten.

Der Flugplatz ist von Abfall frei zu hal­ten.

Platzsperre

Der Vorstand kann, wenn die Umstände dies erfordern (z.B. bei Überflutung), eine Platzsperre aussprechen.

Allgemeine Flugerlaubnis

Fliegen ist unter folgenden Voraussetzungen möglich:

• Es besteht eine gültige Versicherung und ein gültiger Kenntnisnachweis zum Steuern von Flug­mo­dellen ge­mäß Luft­ver­kehrsordnung § 21e.
• Der Beitrag für das laufende Jahr wurde ge­zahlt.
• Gültigkeit der Versicherung und des Kennt­nis­nach­weises können dem Flu­g­leiter oder einem Vorstands­­­mit­glied jederzeit nachgewiesen werden.
• Ohne Kenntnisnachweis können nur Schüler (bis 16 Jahre) fliegen, aber immer in An­we­sen­heit eines aktiven Mitglieds mit Kenntnis­nachweis..
• Modelle haben keinen oder nur elek­trischen Antrieb.
• Alle eingesetzten elektrischen u. elektroni­schen Kom­po­nenten und Geräte entsprechen den Anfor­de­run­gen der Bundesnetzagentur.
• Flugmodelle und technische Geräte (z.B. Seilwinden) sind in ordnungsgemäßem Zustand und die Betriebs­hinweise der Hersteller werden beachtet.
• Modelle über 250 g oder Modelle mit Kamera tragen die EU-Registrier­nummer (Details siehe Info zur e-ID).

Senderbetrieb

Voraussetzungen zum Senderbetrieb sind:

• Der Pilot verfügt über einen Sender mit ei­nem für 40 oder 35 MHz zugelassen Kanal oder über eine 2,4 GHz-Anlage.
• Der Pilot ist mit Datum, Namen, An­kunfts­zeit und Sendekanal leserlich im Flug­buch ein­ge­tra­gen. Bei Ver­las­sen des Platzes muss ferner die End­zeit notiert werden.
• Kanaldoppelbelegungen im MHz-Bereich sind über­prüft und eventuell erfor­derliche Absprachen mit anderen Piloten sind erfolgt.

Flugverhalten

Jeder Pilot hat sein Flugverhalten so zu gestal­ten, dass Personen und Umwelt nicht gefährdet oder (insbe­son­dere durch Lärm) gestört werden.

Wer zu wenig Flug­praxis besitzt darf nur unter Aufsicht ei­nes geübten Pilo­ten fliegen. Ist keine Hilfestellung mög­lich, besteht für den Betreffen­den Flug­verbot.

Ferner gilt, dass nur nördlich des Pilotenraumes in einer maximalen Entfernung von 300 m geflogen werden darf.

Darüber hinaus ist über öffentlichen Wegen eine Min­dest­flughöhe von 25 m einzu­hal­ten.

Start und Landung

Start und Landung müssen für alle Anwesenden ver­nehm­lich angekündigt werden.

Vor einem Start muss der Pilot das Einverständ­nis der Piloten haben, die bereits in der Luft sind. Müs­sen einer oder mehrere der Piloten landen, hat der star­tende Pilot solange zu warten bis alle Landun­gen beendet sind und die betreffenden Piloten die Piste verlassen haben.

Gestartet wird in Pistenrichtung bzw. parallel zur Pis­te bei einem Rampenstart, sofern sich niemand in Start­rich­tung vor dem Modell aufhält. Aus der Hand kann ein Start auch nach Norden erfolgen.

Nach dem Start muss sobald als möglich der Pilo­tenraum aufge­sucht werden.

Nach der Landung ist das Flugzeug unver­züglich von der Piste zu holen und im Vor­bereitungsraum abzu­stellen.

Taxibetrieb zwischen Piste und Vorberei­tungsraum ist in beiden Richtungen nicht erlaubt.

Flugleitung

Für sicheren und ordnungsgemäßen Flugbetrieb ist die Flugleitung eine notwendige Aufgabe.

Es gelten folgende Regeln:

• Das erste Mitglied, das auf dem Flugplatz erscheint, trägt sich im Flugbuch als Flugleiter (FL) ein.
• Das zweite Mitglied trägt sich ebenfalls als Flugleiter ein, damit beide abwechselnd fliegen können.
• Verlässt einer der Flugleiter den Platz, wird diese Auf­gabe vom nächsten im Flugbuch eingetragenen Mit­glied übernommen.
• Mitglieder in der Probephase können keine Flug­lei­tung übernehmen.
• Flugleiter müssen ferner volljährig und aktive Modell­flieger sein.

Flugleiter sind für die Sicherheit verantwortlich und somit gegenüber allen anderen Mitgliedern - auch Vor­standsmitgliedern - weisungsbefugt und müssen dafür sorgen, dass

• die Flugzone eingehalten wird,
• die Piloten beim Fliegen im Pilotenraum stehen,
• sich nur aktive Piloten außerhalb des Vorbereitungs­raumes bzw. Parkplatzes aufhalten,
• Piloten keine Manöver ausführen, die Sachwerte oder gar Personen beschädigen können,
• die Piloten mit flugtauglichen Modellen fliegen,
• Modelle und andere Geräte ordnungsgemäß betrie­ben werden und
• die Flugbuch-Eintragungen der Mitglieder korrekt sind.

Flugverbote

Flugverbote beste­hen

• über landwirtschaftlich tätigen Personen oder Spa­zier­gängern,
• an Sonn- und Feiertagen für Flieger mit hoch­fre­quen­ten, lauten Antrieben (in strittigen Fäl­len ent­scheidet ein Vorstands­mitglied),
• bei und nach Al­ko­holgenuss.

Darüber hinaus kann der Flugleiter für Piloten, die sich fortgesetzt falsch verhalten, ein Flugver­bot für den aktu­el­len Tag aus­sprechen.

FPV-Flug

FPV-Flug mit Drohnen oder Flächenflugzeugen ist generell nur mit dabeistehendem Beobachter erlaubt.

Ein FPV-Flug kann beginnen so bald kein anderer Pilot aktiv ist. Ein zweiter Pilot darf nur dann fliegen, wenn dies unmittelbar mit dem FPV-Flug zusammenhängt - z.B. bei Videoaufnahmen eines zweiten Flugobjekts.

Wurde eine FPV-Flug begonnen, dürfe andere Piloten erst wieder starten, wenn der FPV-Flug beendet ist.

Nachtflug

Nachtflugbetrieb ist unter folgenden Bedingungen möglich :

• Das Flugmodell muss funktionsfähige Lichter führen, die geeignet sind, jederzeit einwandfreien Betrieb in direkter Sicht des Piloten sicherzustellen, und
• muss mit einem grünen Blinklicht ausgestattet sein, das während des Flugbetriebs einzuschalten ist

Gastflieger

Gastflieger dürfen nur im Beisein und unter Zustim­mung eines Vereinsmitgliedes fliegen. Ist dies gegeben trägt sich der Gastflieger nach Vorlage des Kenntnis­nachwei­ses und eines gülti­gen Ver­sicherungs­aus­weises mit Ver­siche­rungs­trä­ger und Versicherungs­nummer im Flug­buch ein und erkennt so Flug- und Platz­ord­nung an.

Gelände- und Gerätepflege

Die Zufahrt muss befahrbar gehalten werden.

Die Piste ist von Steinen zu befreien und Un­eben­heiten sind mit geeignetem Material aufzufüllen.

Piste, Pilotenraum, Parkplatz und Vorbe­rei­tungs­raum sind während der Wachstums­pe­ri­ode oder bei Be­darf in der Regel wöchentlich zu mähen.

Der Rasenmäher ist regelmäßig zu reinigen und zu war­ten.

Der Vorstand organisiert und verteilt bzw. vergibt die erforder­li­chen Arbeiten.